Особенно сложная транспортная ситуация сложилась на пригородных трассах на въездах в большие города страны. Программа "Ракевет –2000" ("Железные дороги – 2000") ставит своей главной целью создание сети пригородных линий в Центральном и Северном регионах. Согласно проведенным исследованиям, подобные линии обеспечат эффективное и быстрое решение проблемы перевозки пассажиров в городах, страдающих от перенасыщенности автомобильным транспортом. Как свидетельствует экономический анализ ситуации, пригородные линии не только разгрузят пробки на шоссейных дорогах, но и в относительно короткий срок принесут прибыль народному хозяйству. Знакомьтесь - пригородные поезда: На сегодняшний день успешно действуют четыре пригородные линии: Ашдод – Реховот –Тель-Авив Тель-Авив – Нетания – Биньямина Тель-Авив – Петах-Тиква – Рош ха-Айн · Хайфа, прибрежный район Кармеля – северные пригороды Хайфы – Крайот Частота движения поездов Ашдод – Реховот –Тель-Авив / Тель-Авив – Нетания – Биньямина Линия пользуется большой популярностью. В 2000 году число пассажиров возросло на 46%. Частота движения поездов – 3-4 поезда в час, сама поездка не занимает много времени. Данная линия в совокупности с планируемыми линиями, соединяющими с Кфар-Сабой, Ришон ле-Ционом, аэропортом "Бен-Гурион" и Модиином, составит законченную сеть пригородных линий центрального региона. Хайфа, прибрежный район Кармеля – северные пригороды Хайфы - Крайот На севере Израиля пригородные поезда ходят между Хайфой, прибрежным районом Кармеля и городом Кирьят Моцкин с частотой 34 поезда в день, поезда до Акко ходят 6 раз в день. Двухколейная магистраль между Хайфой и Тель-Авивом соединяет пригороды Центрального района страны с Севером, что позволяет жителям Петах-Тиквы, Рош ха-Айн, Реховота, пригородов Тель-Авива и пригородов Хайфы оказаться в нужном центре в кратчайшее время. Тель-Авив – Бней-Брак – Петах-Тиква – Рош Ха-Айн Четвертая линия пригородных поездов - символ радикальных перемен в отношении пассажиров к железнодорожному транспорту. На первом этапе по линии Тель-Авив – Петах-Тиква – Бней-Брак – Рош Ха-Айн уже сегодня ежедневно отправляется 48 пригородных поездов в день. На следующем этапе планируется протянуть данную линию до Ход Ха-Шарона и Кфар-Сабы, увеличив также количество поездов в день. Предполагается, что общая стоимость проекта составит 810 миллионов шекелей при предполагаемой отдаче около 20% сверх вложенной суммы в ближайшие 10 лет. Линия, ее оборудование и инфраструктура будут спроектированы таким образом, чтобы объединиться в будущем с Тель-Авивским метрополитеном и другими рельсовыми линиями. Технология: Данная линия станет первой из электрофицированных пассажирских линий в Израиле. Электрофикация повысит надежность обслуживания, сократит расходы по содержанию и ремонту, а также будет способствовать сохранению окружающей среды. Частота движения поездов: три поезда в час, в часы-пик по линии будут проезжать до 5800 пассажиров в обоих направлениях, что означает перевозку примерно 12 миллионов пассажиров в год по двухколейной линии длиной 30 километров, включающей восемь пассажирских станций. Время в пути: Сегодня поездка из Рош ха-Айн в Тель-Авив занимает 17 минут, из Кфар-Сабы в Тель-Авив – 28 минут. Защита окружающей среды и борьба с транспортными пробками: Железнодорожное сообщение уменьшит автомобильные пробки на этих магистралях. Данная линия доставит в Тель-Авив и обратно 25-35% общего числа пассажиров, проживающих в городах, через которые она проходит, и станет реальной альтернативой 7000 автомобилей, ежедневно въезжающих в Тель-Авив. Это приведет к уменьшению скученности на дорогах, снижению уровня шума и загрязнения воздуха, существенно снизит потребность в автостоянках в черте города. Безопасность: Введение линии в строй сократит число аварий на дорогах и предотвратит дорожный травматизм. По оценкам специалистов, в ближайшие 10 лет существенно сократится число травм, полученных вследствие дорожно-транспортных происшествий. Частота движения на пассажирских линиях: Ашдод – Тель-Авив 10 поездов в день Реховот – Тель-Авив 46 поездов в день Биньямина – Нетания –Тель-Авив 57 поездов в день Тель-Авив – Петах-Тиква – Рош Ха-Айн 48 поездов в день Хайфа – Прибрежный район Кармеля 34 поезда в день (шесть из них следует до Акко)